随便做着生意，也会比月入4000的上班族强吗
这可不一定！
一，上班好，还是自己做生意好？
有人说做生意好！能挣大钱！
也不尽如此！
国内上班族比做小买卖的人要多很多，难道他们不想多挣钱？不想一夜暴富？
其实，上班给别人打工，和自己经商做买卖各有各的优点和缺点，全看你个人的能力与努力，还有你的天时地利人和。
二，任何事物，任何人都有三六九等！先说上班族的三六九等：
[玫瑰][玫瑰]创业切记第一原则，小本低成本投入，不管成功与否，不要一下子把整个身家投进去，免得难以翻身！！我一天最多赚过五万，帮礼品公司代工50吨洗衣液。我徒弟刚创业所有东西加在一起才投资几千元，开始慢慢积累客户，最多一天赚过两万。打工是稳定，但是要致富，必须选择经商创业。[耶][耶][耶]
真实例子！
大概十年前，夫妻两口本就是工地上干活的，工资也不高，男的工资一天100块，女的一天60块，俩人一个月啊不休息，也才4800元的工资，但是突然有一天，老天开了一个很大的玩笑，噩运来袭了，丈夫被重物砸中脚骨折，伤筋动骨一百天，但是非常严重前后休息了一年多，总算是好转了，但是还是没有恢复彻底，但是命运就此改变了，丈夫再也干不了重活，没法再去工地了！
好像命运戛然而止！因为没有收入，就是靠家里的一亩三分地，去解决温饱，重活干不了，那就去做生意吧！俩人开始合算，开始置办家当，因为农村不是有集市嘛，俩人就赶集，去卖东西，十几年前农村的集市还是很火爆的，人山人海，不像现在冷冷清清，俩人就开始卖凉皮和烧饼，因为赶集的人总要吃饭嘛，勉强度日，收入也不高，但是好景不长，随着互联网和网购的发展，集市越来越不行，赶集的人越来越少，卖饭生意也就越来越冷清，俩人就退出了集市！
真是没办法了，那就在马路上摆地摊吧，摆地摊也是卖凉皮烧饼，从之前的流动改成现在的固定摊子，摊子也不是随便选的，选在了加油站附近，相当于一个小的服务区了，但是好景不长，大约干了一年，生意又不行了，因为现在大车司机都比较养生，都是自己做饭了，吃的都特别好，都不买饭了，再说也没有人天天吃烧饼和凉皮。
所以俩人没办法了，那就回家吧，本身每个村子里也有饭店，那就开一个小饭店吧！当然了，还是卖的烧饼和凉皮，但是附加了其他的吃的，比如麻辣烫和串串香，啤酒等等，随着时间的发展，又扩大了一间屋子 ，再加上现在的人生活节奏比较快 ，就算是村里，村里的人也早上起来不做饭 ，都是买着饭吃，中午也是买着饭吃，所以生意也就来了，小两口每天起早贪黑，每天菜市场进菜，凉皮烧饼夹菜生意甚是火爆，短短几年就开始盖房子了，盖了两层小别墅，屋里也装修的很好，车子也买了，买了十万的国产车，在农村算是不错了！
说说他们的工资，小两口保守一月净利润能达到0.8W左右，这是淡季，如果赶上农忙，或者旺季，因为农忙的人都没时间做饭都是买着吃，净利润一个月能达到1.2W，综合下来年收入也有10W，所以这七八年，他们才得以盖了小别墅，买了车，并且还了以前的账！这在农村算是超过了80%的人了。
做生意也就是创业，我来说说我老公的创业经历吧。
创业的这些年，回忆起来似乎感觉，创业这条路，还是很黑暗的。
9年时间，创业4次，失败3次
第一次，和他表弟一起创业，刚开始的前两个月亏本，第三、四个月保本，第五、六个月，两个人，一人分了一千多元，一年后，一人还是只能分一千多，因为生意不理想，搞得亲情关系都不太好，两年后关店。
第二次，和他老板合伙，那个老板，在我们现在这个城市，那时他那个店在这个城市，算是挺有名气的，有7、8家分店，我们就加盟，一共有4个股东，本想着他这个店，在当地做的比较有名气，应该能达到理想，可是现实是残酷的，这个店，虽然没有亏钱，但平均下来一个月，也就等于才赚3000多左右，股东们，心不同各有各的想法，做了两年关店。
第三次，不与人合伙了，找了一个店，那条街没什么人流量，当时我老公就看到，那附近有一家也是美发店，看着别人都有生意，以为自己也有生意，可是现实还是很残酷的，这个店接下来以后，两年都只是保本，也就是等于，亏了转让费，亏了生活费，就算是打工也比做这个店，强多了，还害得自己负债累累，后来才知道看着别人有生意，那是因为，那个店的老板，曾经在那附近人流量多的位置，积累了一大批老顾客，因为人流量大的位置房租贵赚得少，感觉都在给房东打工，所以他搬到了那里，利润高一些，我们看见的，只是错觉。
第四次，也就是现在这个店，这个店搬到了，人流量比较大的位置，好在是业主直租，没要转让费，只投资了2万左右，这个店，只能说，还过得去，新老顾客都做一点，去年他一个人，年利润10万左右，今年要比去年好一点，从现在这个状况看起来，今年年利润12万应该没问题。
随便做着生意，都比月入4000的上班族强吗？
从我老公的经历来看，我觉得，不一定，上班4000元一个月，那是稳定的，没有任何压力，而做生意呢，有可能会赚，也有可能会亏，这是不确定的，当然也不可能，每个创业的人，都会和我们一样，有的人也很容易成功，很容易成功的人，肯定平时做事方面，都是要做的很精通的。
如果提者真的想做生意，那就看看自己有没有哪一门技术，比较精通的，如果没有的话，还是慎重考虑，因为做生意的人，大部分人，每天会面对，困难、苦难、压力。
虽然我们现在这个店，还算过得去，但是回忆起这些年的创业经历，感觉一路走来，真的是一步一个教训，一步一个脚印，想起都心酸。
我是在深圳做了10年外贸和电商的潮汕人，也有工厂，但是现在工厂基本是亏本的，所以这几年工厂也是裁员有些不重要的工序都外包了，淘宝也是基本不赚钱，目前就外贸和跨境电商还是可以盈利的。
4000的工资做了也是没有前景，所以是应该学习创业，但是你要想赚钱做生意就不能随便，用孙子兵法逆向思维，先立于不败之地再寻求获胜的机会，因为创业一旦大幅度亏损是很致命的
建议采取轻资产创业模式
1.场地小，租金要小，可以自己做或者和家人一起做，就是说刚开始不要招人发工资，类似加盟个小吃店，早餐店，当然你自己厨艺好也可以自己做，不加盟，餐饮味道最重要，我一个亲戚做肠粉店一年赚了30万，在广州增城那边，50平米店铺，每月租金4000元，他和老婆两个人做，父母也来帮忙洗碗搞卫生，每月营业额10万元左右，当然也要勤奋才行
新手跑滴滴一天能挣多少钱？为什么
这个收入不一定，有多有少，新手开始就是学习为主，没事故没违章就是赚钱，开滴滴也有很多门道的，要学会和乘客沟通是一门学问，要不然会很容易发生矛盾和问题造成投诉的，
新手跑滴滴刚开始几天系统会为你派单子，为了提高司机的热情，一天估计一百多吧！待你熟悉一段时间，系统派单会变得正常就是根据你的服务分系统评判派单几率。所以新手能不能熬过去衔接的时间段，是你是否继续跑下去的关键！当服务分上来后，订单就会多，基本不怎么断！
你好，很高兴回答你的问题，我是小路，我觉得这个问题我还是比较有发言权的
年前的时候听说网约车现在特别火，所以我老公就入手了一台纯电的电动车，准备兼职出车，
年底的时候流水量还是不错的，每天下午5:30下班出车到晚上11点流水大约在150左右，遇到星期天全职出车，流水大约在300左右，还是不错的，
年后呢，因为疫情的原因影响特别的大，每天下班兼职出车也就在几十块钱，然后星期天全职出车的话，最多也就在一百五六，
对于纯电动车来说，成本比较低，然后利润的话还算是比较乐观的，
对于加油的车来说，成本比较高，然后每天的话也就赚不了几十块钱，
所以说，今年如果想投资网约车的话，最好要先考虑清楚，也可以看看下半年的行情··
希望我的回答能够帮助到你
你好，非常乐意回答你的问题
你的问题是新手滴滴跑一天多少钱？
我是新手滴滴，把我的情况跟你说下就明白了！
我第一天，早上8点到下午5点，跑了110元。第二天是67元，第三天是40多元，第四天跑6单赚了130多元，算这几天挣的最多的。
所以新手想赚很多是没有的，靠慢慢积累吧，当你分数高了，慢慢单子就多了。不过开车确实是个辛苦活，开久了也挺累的。
我家里生活开支比较大，家里四个人，还有父母和媳妇，还要还房贷，压力比较大，就想着多做一些事情，多一份收入补贴家里用。
很高兴回答你的问题
我专门打滴滴参访过很多师傅所说的话
现在跑滴滴平均每天10个小时能收入300元已经算不错的了，很多城市日收入300都成问题。每单都要开车1-3公里去接，还要等客。去除油费100元，实际收入200元，一个月6000元，扣掉养护费用，一个月也就5000多元。这5000元还没算车的折旧和保险费用，跑出这个成绩是一个月30天每天都要开车10小时。
前提是没有投诉罚款。稍有不慎被投诉，罚款很正常吧。分数不够高的话还会影响派单量，即使跑到乘客多的地方，派单也可能派到2公里外。至于走到半路取消订单的，也只能徒呼无奈。
虽说十个小时平均收入有可能达到300元，但是每个城市派单量也差别很大，也许一天下来收入一百多甚至几十都有可能。而分数不够高的时候派单量也少，一天接不到几单很正常。
再一个受疫情影响肯定还有不少城市不如此。
跑滴滴赚不赚钱？一天能赚多少钱？看到司机们的回复基本都是说去做雷锋，balabala。.。，总而言之，就是认为跑滴滴辛苦、不挣钱等等……
小编特地与许多入行时间比较早的老司机进行交流，老司机反馈“自《网约车新政》下来后，确实没以前赚钱了，但一个月收入还是比较可观，同时老司机还表示新手在跑车时，很多规律都不清楚，不知道怎么做才能让收益变高”。
下面是老司机为大家分享的7条铁规律：
1、熟路（路不熟转来转去耗油，还被乘客投诉）
2、选对平台（选错平台，培训不到位，公司实力低，单都接不到，肯定赚不到钱）
3、服务态度要好，车技一流（绝对要会开快车）
4、开对车（用油耗大、价格昂贵的车就是无底洞，车都养不起）
5、想挣钱不能有违反交通规章（学会规避电子眼）
6、不能出交通事故（别人撞你无所谓）
7、还要肾好（憋尿）
下面小编正式为大家分享3个滴滴司机的真实日收入流水数据：
跑滴滴赚不赚钱？一天能赚多少钱？看到司机们的回复基本都是说去做雷锋，balabala。.。，总而言之，就是认为跑滴滴辛苦、不挣钱等等……
小编特地与许多入行时间比较早的老司机进行交流，老司机反馈“自《网约车新政》下来后，确实没以前赚钱了，但一个月收入还是比较可观，同时老司机还表示新手在跑车时，很多规律都不清楚，不知道怎么做才能让收益变高”。
下面是老司机为大家分享的7条铁规律：
1、熟路（路不熟转来转去耗油，还被乘客投诉）
假如踏踏实实工作一辈子能挣多少钱
踏实工作一辈子能挣126万元。这是算的我们三线城市一个男人工作35年，每月三千元工资。
为什么这样算？因为以后工资涨了物价肯定也要涨，所以对冲了！
一个男人不吃不喝不花一分钱有126万元。照我这样算，一个男人这35年结婚、生活、养孩子、买个小房子、人情送礼等，到退休可能还负点债哟！(当然还要包括他妻子挣的一起用在家里)
那就奇怪了，事实可能不是这样的，事实可能比126万元多！不然多少老工人都会很穷！
这个问题应该这么问：你想赚多少钱？你想过什么样的生活？这些想清楚了，你的问题就不是问题了。你的问题是防守性的问题。人生不是只是防守。要为你想要的而争取、敢梦想。
我们以男性作为标准来计算一下，读完大学24岁，60岁退休。一共工作36年，给自己一年的找工作之类休息时间，算成35年吧。
月薪3000，1年36000，35年1260000
月薪4000，1年48000，35年1680000
月薪5000，1年60000，35年2100000
月薪6000，1年72000，35年2520000
月薪7000，1年84000，35年2940000
月薪8000，1年96000，35年3360000
月薪10000，1年120000，35年4200000
月薪20000，1年240000，35年8400000
月薪30000，1年360000，35年12600000
月薪50000，一年600000，35年25200000
那么你大概在那一区域呢？
再往下就不计算了，晚上要睡不着了，其实这只是一个平均的计算，因为要考虑每个人的工资不是一成不变的，所以仅供参考。
我是大头，一个踏踏实实工作的人
100万还是1000万？关键看你从事的什么职业？回答这个问题要考虑三个前提，第一踏踏实实，第二在现有物件条件下保持不变，第三工作一辈子。除此以外还要考虑他的工作性质，是普通行业月薪4000，还是互联网IT行业月薪1万？
现在我们假定是月薪4000的小职员，物价保持不变，工作30年，可以赚到4000*12*304000*12*30=1440000，30年140多万。这里是指的纯收入，没有一分钱支出。
一个没有任何假设条件的问题，答案有很多种，下面我们还是从现实来分析一下什么是踏踏实实赚钱的途径？究竟赚多少钱？
1.辞职到北上深寻求更大的空间
说一个我身边的同事，2015年毕业，在小城市事业单位，月薪4000，到手三千出头，在家吃住，平时挺节约，开销很少。要和女朋友结婚，对方要求必须买新房，始终没有钱买房子至少首付要30万，父母无业没有多的积蓄资助他。
2017年初，终于辞职到上海，听他说刚开始非常的辛苦，一个月6000元都存不了钱，一线城市房租、交通、吃饭冯开销都比较大。一年之后终于跳槽到15,000的公司，依然非常的节约，基本都是再晚回去自己做饭带到公司。听他说，应该是最艰难的时刻已经过了。
但是新的问题又来了，他发现周围的同事当中，一旦过了40以后被裁员，就不容易找工作了，所以他现在还得拼命的多赚点钱，感觉自己的身体在被透支。
有时候他也挺怀念原来的体制内工作，压力不大，收入少一些，也许年龄大了以后既稳定收入也会增加，只是目前年轻的时候确实没有办法把婚房解决。
小结：这就是现实，踏踏实实在体制内工作的时候，或许你觉得外面的天更宽广更适合你，当你出去以后，你也更能感受到体制内生活的稳定性和无形的优势。
如果按照我这位同事目前的工作方式一辈子赚的钱肯定不止140万，200万 、300万都有可能，虽然花销也更大一些。
2.辞职创业算不算踏踏实实工作呢？
一天我和一个朋友去吃街边的凉糕，朋友坐在那里观察了一段时间，凉糕5块钱一碗，加上房租等所有成本大约不到2块，一天至少要卖出150碗，一天净赚450元，30天13500元。
看她算的津津乐道，甚至还开玩笑说可以辞职出来卖凉糕了。
这个社会是全民创业的时代，体制就像是一个围城，在体制内的人羡慕体制外薪水高，体制外的人羡慕体制内的人稳定。
是不是创业了就真的很赚钱了呢？比如做凉糕的小老板，我们只看到了他纯赚钱的时候，没有看到他收错了一张人民币就会被赔钱，卖不出去会赔钱，以及其他意想不到的因素。创业的风险比体制内稳定工作的风险大多了
综上所述：其实无论是以哪一种方式，都是你这一生踏踏实实工作走过的路。
体制内的稳定工作钱不多，但随着年龄的增长会增加一些；体制外的工作随机变数太大，但只要你踏踏实实的工作，至少都能够让你过好平淡而充实的一生。
点击右上角关注了@乐在职场，每天送你职场干货，解惑职场烦恼。
就是人一辈子能赚多少钱！其实看似工资不高经过几时间的积累，也不是小数目，得有200w吧！但是养家糊口挣得钱也花了，人要生活啊！生活就有消费，现在喝水要钱、吃饭要钱、孩子上学、老人看病、水电费、还贷款，一天不动被动消费几百块就出去了！
生活生活，活着容易，生活不易！
加油每个奋斗的人！
这个还真不好回答，各行各业，有挣得多也有挣得少，跟自己能力也有关系，有能力者赚的可不是一辈子的钱，没能力者一辈子都挣不到钱！
说不好听的话，有的人还不知道能否活多久，有时候谈一辈子太早了，所以把握现在，努力挣钱，享受生活才是王道！
培养一个合格的战斗机的飞行员要多少成本
我是萨沙，我来回答。
战斗机飞行员的训练费用是最高的。
一般来说，直升机飞行员的费用最低，运输机侦察机其次，轰炸机攻击机比较高，战斗机最高。
各种都把战斗机飞行员当做战略资源，即便和平年代也会保持一定数量的培养。
战斗机飞行员基本都是千挑万选的精英，受到至少4到5年的训练才算合格。
战斗机飞行员的培养费用都是天价。
在我国1986年曾有一份数据，培养一名歼-8飞行员需要287万元，轰-6飞行员需要465万元，分别等同于57公斤和93公斤黄金，飞到飞行最高年限的一名歼-8飞行员所需经费约3亿元，一名轰-6飞行员需要4.2亿元，约合1吨和1.4吨黄金。
美国军方公布的资料称，他们培养一名F-22飞行员，所需大概为1100万美元；而培养一名F-35飞行员，则大概为1000万美元；培养一名F-15C的飞行员，其费用约900万美元；因为F-15E是双人驾乘，所以平均一名飞行员只需约550万美元，而这也是培养一名F-16飞行员的费用。
为什么会这么贵？
主要倒不是飞行员的薪资和训练费用，而是战斗机的费用。
实际上，飞行员的薪资很高。
早在抗战时期，1个战斗机飞行员每月薪资最高可以到120块大洋，当时普通工人才10块大洋。
美军空军飞行员的月收入在8000-23000美刀左右 ，而且还有每月伙食补贴，年收入在11--30万美刀左右。
但这只是纸面数据，而且只是普通飞行员。战斗机飞行员实际上的待遇更高，因为有各种福利，基本年薪都超过50万美元。
而且，他们一旦退伍后，很容易就可以成为民航飞行员，这是美国收入最高的职业，而且可以赶到60岁。
要回答这个问题，我们就要先了解一下一个合格的战斗机飞行员的一个完整的培养过程，以及所需要的资源成本等等方面，才能大致推算出培养一个合格战机飞行员需要多少成本。
首先就拿我军来说，我军将一名飞行学员培养成为能够担负作战值班任务的飞行员，要经过“三级五阶段”的培训，三级是院校训练、基地训练、部队训练;五阶段是，基础训练、初教机训练、高教机训练、改装训练、战术训练等等。而培养一名合格的第三代或四代战机驾驶员至少要有2000小时以上的飞行经验，整个培训周期是非常长的。
我们在来算一下整个培训周期所需要的资料成本，在整个2000小时的培训周期里，至少需要，2000吨航油，这就至少是1450万以上的油费， 其它工资伙食、医疗都没算。 演习弹药损耗、飞机磨损与零件更换等等，每一次训练都是钱，所以，培养一个合格飞行员的价格超过了体重的黄金！
要是培养出一个能打仗的飞行员至少花了2倍他的体重黄金， 2000万一名是起步价格，之后是正常飞行保值的20年，还是在不出意外的情况下 ！现代军用飞机是最新科技成果的结晶，使用最新的制造材料，价格非常昂贵，飞行消耗巨大，一架飞机飞行一小时需要几万元、甚至十几万元的费用，如此巨大的费用，所以培养的飞行人员的数量和质量在很大程度上，是受到国家的经济发展水平制约的。
从以上分析中，我们基本已经找到了答案，培养一名合格的，能打仗战斗机飞行员，需要2000小时的飞行经验，所需要的资料成本在2000万元左右，已经超过了他体重的将近2倍的黄金。
要是觉得回答的还行，请给个赞赞赞赞！
欢迎评论 关注 转发！！！！
培养一名合格的飞行员是非常昂贵的，涉及到的经费高昂的，飞行员培训不容易啊，一个高中生要经过4~5年的培训，才可能从航校毕业。既便在初级教练机阶段，也许不便宜，还属于筛选阶段，很多人都是在这个阶段被淘汰掉的，然后才能进行中级教练机培训，然后再是高级教练机，还是航校培训阶段，这个几个阶段实际消费花费不低的。
飞行训练要按小时，每小时的花费都不是小数目，更不要说，这些飞机都需要折旧的，往往飞上几百个小时可能就是需要一直维修了，这个钱绝对不是个小数目，培养一名飞行员就算航校阶段所用的油料，可以按照多少列火车来计算的，这仅仅是航校学习，然后还要进行晋级学习，在经过高级教练机上。完成技术生成阶段，也要花大量的时间，这时教练机可能单价上亿，使用成本也不便宜，飞行一小时可能要上万美元。
培养一个飞行员那是按照多少个小时，几百个小时才能行了培训完成了进入作战部队前的培训，飞行员在进入部队后，还要3~5年内进行经验的积累才能成为一个老手，这个过程又是几百个小时，一个飞行员，一年的花费可能就是几百万美元的训练费，最后每一个飞行员培养费用，我军可能按人民币两三亿人民币，美国的费用只高不低。
据美国方面公布的最新资料，培养一名F-22飞行员，需要花费约1100万美元；而培养一名F-35飞行员，需要花费约1000万美元——竟然只需要这么多钱？是不是感到很意外？不急，我们慢慢看。资料显示，培养一名F-15C的飞行员，其费用并不比培养F-22飞行员低多少，约900万美元出头；而F-15E由于是双座的原因，所以平均一名飞行员只需约550万美元——这也是培养一名F-16飞行员的费用。
目前黄金的价格约350元/克，1千克就是35万人民币。假设飞行员的体重为75公斤，那么同重量的黄金的价格约为2625万，也就是约390万美元。显然，这个数据还是比较接近的；并且，更接近于3代机中的中型战机，比如F-16。但是，我们也有听到这样一种说法，那就是培养一名优秀的飞行员，需要花费“等身高的黄金”，甚至比战机本身还要贵。
因为前面的说法指的是培养一名“新手飞行员”；而一名优秀的飞行员，则需要在先进战机上飞行大量的时间。一般来说，3代机每小时的综合飞行成本在2-4万美元左右。每年飞行150个小时，就是300-600万美元；如果是一个飞行了10年的老飞行员，那么飞行成本就会达到3000万-6000万美元；如果是每年飞行200个小时，飞行了15年左右的呢？而且，这还是3代机优秀飞行员的费用，如果是隐身飞机的，而还要更高。 黄金的密度是19.26克/立方厘米，所以飞行员“同体型”的黄金的重量约为1445公斤，价值约为7500万美元。显然，培养一名优秀飞行员的费用，确实堪比“等身高的黄金”，也堪比战机本身价格了。
相对来说，轰炸机新手飞行员的费用倒显得不是那么高了。资料显示，培养一名B-52、B-2轰炸机新手飞行员的费用，只需近1000万美元；而培养一名B-1B新手飞行员的费用，只需700多万美元。更令人惊奇的是，培养一名运输机的新手飞行员，比如C-5、C-17的飞行员，只需100多万美元。
很多战斗机发生故障的时候，都会优先考虑飞行员的安全，因为人比战斗机飞行员值钱多了，现在的战斗机都是高科技战斗机，战斗机的单价都是以亿来计算的，比如歼-10战机的单价为2亿人民币， 歼-20的造价更是达到10亿，那么飞行员的价值真的比这些价值连城的战斗机还值钱吗？
那就等从培养战斗机飞行员的成本说起。培养一名能够担负战备值班的战斗机飞行员，需要经过三级五阶段，基本的培训周期长达5年之久，而且在这5年之中所需要的培训费用更是一个天文数字。经过前期的严格筛选之后，然后就是进入部队进行实战飞行演练。
目前中国的歼11、苏-30等三代战斗机飞行一个小时的成本为40万元人民币，也就是说战斗机飞行员训练一个小时的经费为40万元人民币，一个普通战斗机飞行员一年的训练时间必须在200小时以上，那么一年的训练成本就需要8000万人民币，然而从一个菜鸟飞行员转变为一个成熟的战斗机飞行员必须需要经过1000小时的训练，那么这阶段的成本就需要4亿人民币了。
说到飞行员培养成本，一直有个说法，可以用黄金1:1给飞行员塑个像，也就是黄金等身，可惜，这价钱都是一代战机时代的价钱了，现在还是这个价钱的话，各大军事强国非高呼便宜，再来一打不可！跟各行各业一样，一个成功的飞行员，需要自己努力，勤学苦练，需要相当苛刻的身体要求，按我们古代的说法，叫穷文富武，普通家庭根本就提供不了一个练武之人的吃喝需求，飞行员的身体素质要求，比练武要求的只高不低，所以各国飞行员的伙食标准，都是最高或仅次于潜艇兵的。
与个人吃好点比，飞行员勤学苦练时座驾的吃喝，就如同异次元级别的跨越，以前美国著名的高空高速侦查机黑鸟，其高速飞行的摩擦会大幅提高飞机温度，所用燃油需特别提炼特制，单价超过那些市面上买得到的名牌威士忌，而且飞行时高速引发的机体升温，还会引发机身热胀冷缩，所以各部件都预留好缝隙，等飞起来后胀住，包括油箱，于是黑鸟加好油待飞时，那个比名酒都贵的专用油就是眼睁睁看着它狂漏，黑鸟一个简单的起降掠空航次，光油钱，就是几十万美元，而一个飞行员，从菜鸟飞成老鸟，光起降，得飞多少回？
普通战机到不会那么夸张，但先不说水平多高，每一个合格的飞行员，起码要数百小时的飞行时间累积，光油钱绝对都是论百万计！再加上动辄千万的飞机机体损耗呢？地勤支援呢？所以飞行员都是国家最宝贵的财富！根本不能用钱来计较，我们有幸是个人口大国，全民基础教育也做的不错，只要有钱，肯花钱，飞行员还不算是瓶颈，换一些小国，肯花钱都练不出合格的飞行员，越南以前有苏联扶持，有比我们先进的飞机，但南亚人种的体型劣势，他们要选拔适应苏联飞机大过载身体素质的飞行员，真是千难万难，一度出现过飞机比飞行员多的畸形情况，难道真的是飞机富裕吗？不是的，是愣找不出飞行员！
加油站一年能赚多少
利润3000－4000元。
首先利润那肯定是要先除去包括建设加油站时的成本、日常员工以及原油、维护等等的开销。而据汽油最近的行情来看,每一吨汽油的毛利率基本接近40%,也就是说当加油站每卖出1吨的汽油就能赚取40%左右的利润。所以抛开每天加油站的成本来算,乡镇加油站一天的纯利润至少在3000元到4000元左右,而一年就将近130万左右了。 当然赚钱的多少不仅仅是看原油价格以及成本大小,当然还需要看当地乡镇的车流量大小、有无合作加油店家、以及原油市场行情而定。当如果遇到行情不好时甚至还会产生亏钱的可能。
加油站一年能赚300万左右。
一般正常情况下，卖出去一吨汽油，加油站的利润大概有800-1000元的利润，如果在一些好一点的地段，车辆较多，一天卖出去10吨汽车应该是没问题的，所以一天的利润大概有8000-10000元，所以一个加油站一年大概是可以赚到将近300万。
跑网约车成本计算
你好，要想成为网约车司机的话，首先租车是最大的一笔收入。目前电车的一个月的价格的租金大概在3500左右，续航可以达到400km。电费的话，每天50块。一个月1000左右。另外吃饭的话一天20块，一个月500左右。所以每个月的成本大约在5000。
你的流水起码要跑到8000~1万才有的赚，也就是说你每天起码要跑300块钱的流水。
跑网约车有两种模式，一种是自己买车跑，另外一种是租车跑，我先说租电车跑的，首先租车得交10000块钱押金，想抢单多一些，还得另加平台，一个平台也是押10000块钱，一天充两次电，一次大概要三十块钱左右，吃快餐一餐二十块，一天在外吃两餐，租金一天130块，跑流水500就有的赚了。
纯租模式：
1、租金：如每个月4000元
2、油费/电费：每个月约2000元，每个城市不样，相差不会超过1000元
3、押金：10000元（资金成本）
4、违章：每月0.5条，300元吧
算下来每个月支出成本 ：4000+2000+300=6300元
买车模式：
1、车辆购买合规化成本，拿XX630来说，大约需要155000元；