两款六代机接连出现，欧洲大国纷纷站队支持，技术能领先吗
欧洲现在抛出六代机概念，目的是啥？现在他自己出不来5代机，面子还是要的，谁叫欧洲是资本主义工业的代名词呢，抛出个六代机的设想，可以延缓欧洲品牌的衰落时间，毕竟军事工业在某种程度上是顶尖工业的代名词，概念时效一过，就加速衰落。中国品牌在各个领域攻占欧美工业版图，这个过程会加速且不可逆的。
最近许多欧洲国家在没有五代机的技术上就推出了六代机的计划，其中就包括瑞典和英国合资的“暴风雨”六代机计划以及法国、德国和西班牙联合推出的FCAS六代机项目。下图就是巴黎航展上法国推出的六代机FCAS：
英国同样预计在19日将在英国皇家空军费尔福德基地举行展示活动，同时强调瑞典是第一个加入英国六代机研制的国家，下图为英国六代机“暴风”战机的模型：
欧洲目前没有任何一个国家有制造出五代机的能力，却在此时争先恐后的提出六代机计划，难道六代机比五代机还要简单吗，事实并非那么简单。六代机不仅要具备五代机所拥有的4S，也就是超机动能力、超隐身能力、超音速巡航能力以及超态势感知能力，同样还要具备超协同作战能力和打击能力。而欧洲国家除了英国装备有美国的五代机F-35之外，其余国家大都是四代战机和四代半战机，如“台风”战机和“阵风”战机等，其相比较五代机最大的差距就是超隐身性能，在空中超视距作战上五代机可以完全碾压服役的四代机。
从目前的国家综合国力来看，尚且只有中美俄三国有研制六代战机的能力，毕竟这三个国家在五代机的研制方面都已经有了足够的经验和技术积累。美国从2008年就率先提出了六代机的设想，目的是研制出一种能够高超音速飞行、超远航程、高度网络化以及超级隐身甚至无人驾驶等性能的战机，不仅如此，美国还计划将激光武器装备在六代机上，能够极大的增加战机的导弹防御能力，提高战场生存率。
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不仅如此，就连日本也隐晦的提出了自己的六代机计划，重新将F-3战机的研制计划提上了议程，而且日本对这一计划投入了大量的资金，声称研发的XF9-1航空发动机性能甚至超过了美国五代机装备的的F119发动机，从很大程度上来看，这就应该是日本即将推出的六代机，购买了美国先进的F-35不说，如今又准备瞒天过海着手研制六代机，可见日本依旧野心勃勃。
目前欧洲国家研制六代机很大程度上是对六代机的过程探索，对他们跨代勇于探索的精神点赞。期待他们2035年首飞，2040年服役。
兔哥回答，关注兔哥；最近两年能造飞机，不能造飞机的国家纷纷要造六代机，欧洲走在前列；近两年，欧洲国家掀起一股六代机热，英国，德、法、西班牙等国都拿出了自己的六代机，当然是模型了，就连土耳其，印度，日本，韩国也都纷纷表示要研发六代机。于是给人一种感觉，六代机比五代机好造多了，否则这些连五代机都没摸过的国家为什么跳过五代机直接搞六代机呢？欧洲第一个提出搞六代机的是英国，2018年英国对外展示了六代机的模型，今年，瑞典准备加入到英国的六代机研发中。2019年，德、法、西班牙三国对外展示了六代机的研发模型。以上两款六代机都给出了入役时间，英国的“暴风”六代机准备2035年下线。德国、法国、西班牙三国计划2026年首飞，2040年入役。（↓欧洲六代机）
宣布造六代机的国家都没造过五代机；英国的六代项目对外展示称为“暴风”，具体的性能并没有透露，目前，瑞典已经准备加入英国的阵营，共同打造。德国、法国、和西班牙三国联合打造“未来作战航空系统”（FCAS），这款战斗机的看好率比较高。首先，以上的这五个国家，都具备一定的战斗机研制能力，英国现在虽然没有了自己的战斗机，但曾经的英国的研发战斗机的能力是不错的，不知道英国的技术有没有萎缩，这点最重要，另外就是资金，六代机的研制可不是拿嘴说的，需要真金白银的投入，英国可不是以前的大英帝国了，所以，有瑞典加入英国就轻松多了。
法、德、西班牙、英国合作过“台风”战斗机，不过法国最后因为分摊不均愤而退出，自己搞出了阵风。不过法国这次又来事了，扬言又要退伙，看来法国人靠不住，为什么呢？法国自己搞阵风有了信心，并且阵风的销量不错，于是就提出了一个要求，六代机研制成功后，法国必须要拥有完全的对外销售权。看来高傲的高卢鸡想赚一笔，德国、西班牙则反对，特别是德国，在武器的销售上非要谨慎，恐怕被别人揭老底，瞎联系，德国的武器出口显得谨小慎微。法国则不同，我想卖就卖，估计法国是惦记印度了。这就有意思了，六代机还没个谱，先闹起分家来了，看来法、德、西班牙的这个六代机有没有法国还两说着，法国自己搞一个也未必不是不可能。（↓英国六代机）
六代机的特点是什么？它们都说“别问我”；它们能不能搞出六代机先不说，先说说六代机的代表特点是什么，不知道！战斗机的分代都是有标准的，比如五代机的4S特征，既隐身性能，超音速巡航，超机动性，超级信息优势。那么六代机的特征是什么？到目前并不得而知。那么以上这些国家又是按照什么标准来研制呢？就像写文章总该有个提纲吧？另外，战斗机的研制需要代代相承，根据上一代的性能特点，经过几十年的使用论证才能找到需要改进的地方，才能升级换代，因此，即便是从五代机进入到六代机也需要数次的升级改进才能最终确定。而想跳过五代机直接来个六代机显然是不可能的，最好的结果也不过是一个五代＋。
奇怪了，三个拥有五代机的国家都不吭声；这些想造六代机的国家是怎么想的呢？目前拥有五代机的国家有美、俄等三个国家。其五代机的使用也不能说是成熟了，而是磕磕绊绊的。这些拥有五代机的国家面对世界上的六代机热潮到显得冷静，一句话不说，毕竟有了五代机的研制经历心里有数吧！由此也能看出来，英、法、德等国家的六代机的研制有两个目的，一个是真的需要，法、德、等国更是想得到，这两个国家并没有购买美国的F-35隐身五代机，这两国也总想着和美国拉开距离，需要自己搞军事装备。英国，美国的铁杆小弟，这几年也因为特朗普而出现了裂痕，英国人看事比较远，有主见，往往能做出超乎想象的事情。这些国家都有另一个想法，自己的事情自己做，做不出一款六代机，也能搞出一个五代机来，总之不亏。
虽然这些国家信誓旦旦搞六代机，但要实现并不容易，首先就是时间，时间久了难免生变，第二个就是如何接续断档的五代机的经验，战斗机的研制弯道超车只能是童话故事，很难超越。而这些国家真正的目的无非是想要一款五代机，或者是五代＋。噱头的好处是便于吸引资金，吸收更多的渴望者，即便是吸引不来也可以为以后的销售占的先机。而英国如此高调，不排除对美国施压，毕竟英国需要美国人的帮忙，总之，六代机肯定要出现，欧洲人吗？很难说。（英国六代机↓）
以上是兔哥个人的观点，还迎关注兔哥，图片来源网络。
我之前回答过两个问题，分别是：“六代机的标准是什么？作战性能如何？”“法、德联合研制六代战机处于世界什么水平？六代战机还有什么特别之处吗？”两个问题，他们和这个问题是差不多的。
我不认为，欧洲大国研制出的六代机能做到技术领先，我甚至不认为这几个欧洲国家比如英，法，德等能够研制出合格的六代机。第一个研制出六代机的国家不出意外的话应该是美国。
前段时间巴黎航展上的六代机模型，法德宣布联合制造六代机
二战后的短短几十年里，军用飞行器的发展很快，各种思路层出不穷。但是我们还是要明白，走在走前端的一直只有两个大国，他们分别就是美国和苏联。而其中两者航空工业的差距又至少从F-4就拉开差距了。
举个例子，看相应的服役时间和整体性能。F-4和米格21，F-4的整体水平领先米格21不知道多少。更别提随后的F-15和苏27，苏27比F-15晚服役9年。苏57和F-22就更明显了，F-22是2005年服役的，苏57是2018年，空军下大订单更是到了2019年而这时间差距前后13年。而且F-22如果放弃IOC标准，提前服役2年左右，那之间的时间差距就更大了。
俄罗斯的五代机苏57
而且，后发优势并没有很好地体现在毛子的飞机上。
但即便如此俄罗斯的航空工业在各种条件的制约下（主要是钱）依然成功的搞出了苏57，拉开了欧洲航空工业不知几何的距离。
而现如今，欧洲想直接越过五代机，制造六代机，不得不说成功是很难的。
不可否认的是，欧洲的航空工业在二战时期极其的发达，就算是现如今的确也是有底子的，要不也没有阵风，台风，萨博龙氏等优秀战机的出现，但实际上目前欧洲的航空工业未必能赶得上俄罗斯，更别说美国了。
所谓的五代机标准4S就是根据F-22提出来的，虽然4S并不完全是五代机的标准，但 F-22的出现依然给人们指明了一条“五代机是什么？”的道路，这个问题目前依然可以用到六代机身上。也就是“六代机是什么？”在下一代F-？？出现之前，这可能是一个无解之谜
在美国制造出第一架六代机之前，六代机八成是无法出现的，这不仅是通过经验得出来的（三代，四代，五代机都是美国优先制造并且保持技术领先），更是因为美国走在航空工业的最前端，一些问题和新兴技术就会首先被解决被应用。这就是先进技术带来的前瞻性。
别说欧洲六代机还想保持技术领先，就算能不能成功的制造出来都不一定。
欧洲要搞“六代机”，行了吧！从公布的图片看，都是五代机的壳子，而且是空壳子。他们宣称的有人与无人结合，也不是什么新鲜概念，美国早在2016年就提出了“忠诚僚机”的设想。没有搞过五代机的欧洲，想直接搞六代机，就像造不出来汽车，就想造跑车一样不切实际。到头来，还是理想很丰满，现实很骨感。
英国“暴风”战机
团长上篇问答中提到，美国F-35项目一箭三雕，吸干、分化、控制了欧洲。英国、意大利等航空工业强国参加了F-35项目，直接让欧洲失去了半壁江山。前些年，德国、法国与西班牙，就想搞自己的五代机项目，不过一直停留在PPT上。再加上美国的引诱，在要不要引进F-35的问题上，各国始终拿不定主意。尤其是追求独立性的法国，航空工业自成一系，宁可不要五代机，也不买装了后门的F-35。
欧洲FCAS项目
欧洲再宣传搞五代机，可能会被世界舆论笑掉大牙，毕竟排名前三的军事大国已经列装了五代机，即使搞出来也是落后的产品。所以欧洲只能说直接搞六代机了，即使全世界包括欧洲自己，还搞不清六代机究竟将会是个什么玩意儿。
团长认为，五代机的战术使用与性能开发才刚刚开始，在以后的相当一段时间内，全世界空军强国将处于“后五代机”时代。世界三强正在深挖五代机的潜能，将五代机嵌入整个空战体系，比如“忠诚僚机”、跨代编队作战等空战战术的使用。
航展中的FCAS项目模型
三强特别重视五代机的信息作战能力，发挥五代机战场动态感知关键节点作用。未来五代机不仅配合空军其它机种作战，还能支援其它军种的作战。比如美国把F-35作为反导系统的一部分，图谋攻击发射上升阶段的洲际导弹。所以，五代机仅仅刚开了个头，还有很多事要做。
所谓战斗机的分代，形象点讲就是“一代秒杀一代”，新一代作战飞机必须存在明显代差优势。所以，在五代机作战性能没有完全挖掘的情况下，谈所谓的六代机，如同盲人摸象，不切实际。
法国达索公司无垂尾六代机方案
欧洲所谓的六代机分为两波，一是英国主导，瑞典计划加入的暴风项目，计划2035年首飞，二是德国、法国与西班牙的FCAS项目，计划2040年入役（又被分化）。不过很遗憾，从外形上看不出有什么突破性技术，仍然是五代机的气动布局。欧洲的六代机只不过是对被美国忽悠的反思，或者对五代机的补课。即使到了20年后的2040年，他们生产的依然是五代机，最多是比较先进的五代机。在世界三强产出六代机之前，欧洲造不出五代机，这是由“一步一个脚印”的客观规律决定的。
俄罗斯第四代战机苏-57，比歼20首飞早一年，未来发展将如何
俄罗斯在苏联解体后航空航天大量的人才流失，俄罗斯的军费预算也不能满足部队的更新换代，更没有多余的军费来投入研发新型战机。如果没有印度的军费投入苏57这型战机都危险。我国的歼20国家投入大量的军费，人力，物力成就这款战机。战机的起点都比俄罗斯的高。
苏-57首架原型机是在2010年1月29日首飞，比歼20早了整一年，但进入现役的速度却明显比歼20慢，到现在俄罗斯总统普京才宣布将于2027年前采购76架。而到那时，美国的隐身战斗机总数妥妥超过上千架，这种数量差距是巨大的。
很多人都说苏-57设计粗糙，就是沿用了苏-27的中央升力体设计，苏-27这种非隐身战机用这种设计很好，但苏-57作为隐身战机，沿用这一设计导致机体扁平，留给弹舱的空间就小很多，也影响油箱的体积，而隐身战机进气道都采用S弯道设计，从前方不可看到发动机叶片，而苏-57仍采用直进气道，对隐身破坏非常严重。
当然，说俄罗斯没重视这型战机的设计，那是不符合现实的，从苏-57装备双波段主动相控阵雷达，前襟翼也装有雷达，全新设计的“产品30”高性能大推力涡扇发动机，等等，都能看出俄军方是非常重视这型战机研制的。
虽然苏-57的外形看上去隐身效果不如美国的F-22，F-35，我们的歼20，俄罗斯也确实有在下一轮第六代战机再决高下的态度，但这型战机必定会装备俄军，接受未来战争的考验，也并不能说它就肯定不行，面对非隐身战机它还是有很大优势的，俄军现在的重点是保卫其领空，这一任务苏-57还是胜任的。
至于未来发展，如果有财力，俄罗斯很可能会研制全面隐身的新机型，在苏-57的机体上改进可能比设计新机型更麻烦，加上各国对六代机的认识不太一样，俄罗斯也会根据他们的想法去设计，但肯定不会再用拍扁的苏-27的结构了。L
全世界都知道俄罗斯的军费非常紧张，但是俄罗斯就在经费非常紧张的情况下， 还研制出了一款苏57战斗机，也再次证明了俄罗斯高超的战斗机研发技术！
其实俄罗斯也是没有办法，在老对手美国已经服役了两款五代机的情况下，分别是2005年服役的F22战斗机和2011年服役的F35战斗机，而且美国的F35战斗机还大量从出口到北约一些国家，就连东亚地区的日本和韩国也陆续战备了F35战斗机，俄罗斯面对如此情况，必须需要研制一款五代机！
苏57战斗机一推出，就饱受争议，争议的热点就只有一个，那就是苏57战斗机到底算不算五代机，或者说白了算不算雷达隐身战斗机！因为苏57战斗机的外形，看起来不那么像隐身战斗机，比如发动机半个身子外漏，机身不圆滑，进气口没有认真处理等，这一切都意味着可能苏57战斗机的隐身性能并没有那么好！
不过即使是饱受质疑，但是丝毫不影响苏57战斗机的采购，俄罗斯总统普京已经签署总统令，首批采购76架苏57战斗机，用于装备俄罗斯空天军！甚至俄罗斯一反常态，还没有服役，就开始让苏57前往叙利亚参加实战，目的就是为了向外界推销苏57战斗机，采购意向的国家包括印度、土耳其和阿尔及利亚等国家！
目前全世界很多国家的空军战机，都面临着从四代机到五代机的情况，而世界上目前服役五代机的国家，只有中俄美三国，其中只有俄罗斯和美国批准出口五代机，分别是苏57战斗机和F35战斗机！但是考虑到国与国之间的关系，那些不亲美的国家只能从俄罗斯进口苏57战斗机。
所以苏57战斗机的未来发展情况很好，会有一些国家选择进口俄罗斯苏57战斗机，这样困扰俄罗斯的经费问题就解决了。前面说了，像印度这样一直大量使用俄罗斯制造的战斗机的国家来说，进口苏57战斗机几乎是肯定的事情，而印度一出手肯定又是大手笔，几百亿美元！
像歼20战斗机，几乎不会用于出口的，和美国的F22战斗机一样，因为考虑到防止技术泄露的原因，所以不会出口，只会自用！
不过前面说的，只是比较苏57战斗机和歼20战斗机的海外市场，具体的技术和性能，我觉得歼20战斗机是胜于苏57战斗机，俄罗斯敢于出口苏57战斗机，不怕苏57战斗机的技术泄露，也是一个小小的证明！
谢谢邀请！苏57是俄罗斯苏霍伊设计局研制的一款第五代（西方标准第四代）重型战斗机，于2010年首飞。按照俄方的军购合同，在2028年前，将装备76架苏57战机。
对于苏57这款飞机，外界对其评价褒贬不一。质疑苏57的声音，大多集中在其隐身性方面。由于苏57尾部的发动机喷口裸露在外，很多军迷认为这影响隐身性，这的确有一定的道理。但是，俄罗斯苏57战机一直是以美国F22战机为假想敌的。作为一款比F22晚了将近二十年的战斗机，必然会有克制F22的手段。
苏57虽然隐身性能不及F22，但是其反隐身性能十分出色。苏57共有六部雷达，可以极大增强苏57对隐身战机的探测。此外，苏57在航程和载弹量方面均优于F22和F35。尤其苏57可以发射射程超过550公里的KH59MK2空射巡航导弹，在多用途方面优于F22。
尽管苏57并不完美，但是毕竟是俄罗斯第一款隐身战机。在未来还是有较好的发展空间的，总体来说，是一款前途光明的第五代战机。
如果不是普京前段时间强硬要求军方采购苏57的话，这款由俄罗斯研发的唯一战斗机基本就是凉凉的结局了！
不过苏霍伊也不能高兴得太早，普京救活了苏57却没有让苏57的日子好过，硬性把苏57的价格给压到了打骨折的地步，想通过卖飞机给俄罗斯自己军队赚钱，不存在的！
外贸方面，由于印度的退出，俄罗斯苏57的国际市场也是一片看衰，这不，又在命令国内的俄粉们不断造声势来买呢！
苏57悲剧性的前景真的是印证了那句话，没钱就搞不了战斗机，更换不来强大的国防，当年的苏联可以一口气摔20多架原型机砸出苏27这样的精品战斗机，现在还想再重现曾经的辉煌？不存在的！
你觉得英国有能力跳过五代机，直接进行六代机的研发吗？为什么
如果说欧洲谁最有研发下一代战斗机的能力的话，那就是英国。不过制约英国的最主要问题是什么钱和市场，所谓的“风暴”个人认为更像一个钓鱼项目，跟骨头鹰类似。
跟当年很类似，欧洲的台风和阵风战斗机，刚推出来的时候都是以第五代战斗机名义，英国和法国之前的四代机项目上是狂风和幻影2000战斗机。
但是美国的F-22太狠，而且一出来就把4S标准牢牢印刻在五代机之上，迫使阵风和台风只能含泪把自己降格为四代半战斗机。
所以讨论英国这个模型划代为5还是6的问题毫无意义，第六代战斗机美国自己也还在前期预研阶段。英国的风暴即使真造出来，性能和逼格可能比F-22和F-35都还高的多，然后把自己划为第6代战斗机进行宣传，但是如果美国计划采用可变循环发动机、速度至少3倍以上和装备激光武器的第六代战斗机一出，还是会很配合的把自己降格为5.5代的。
洛马臭鼬工厂
70周年纪念视频中出现的第六代战斗机假象图
欧洲军工衰退趋势中，英国的自救是最成功的，他把国内的军工制造和研发合并为两大巨头，BAE系统和罗尔斯.罗伊斯，现在这两个公司不仅成长为世界级军工巨头，还积极开拓和扩张海外市场。
BAE系统公司，目前是世界第二大军工巨擘，仅次于美国那个变态的洛克希德.马丁公司。这个巨头有多牛逼，看看其参与美军的几个军工项目就知道了。
前段时间美国出口印度500万美元一门的，XM-777超轻型火炮，其实是BAE系统公司旗下北美地面武器集团研发的。F-35战斗机的红外/光电瞄准追踪设备也是BAE研发生产的。美军的电磁炮也是BAE系统公司北美分布负责研发的。
在美国进行的F-15和F-16升级改进项目上。洛克希德马丁公司与诺斯罗普格鲁曼（美国雷达系统头把交椅）进行强强联合。各自领域都是老二位置的波音和雷神，马上找上BAE系统公司，找“外援”进行对抗。
至于罗尔斯罗伊斯则是当之无愧的世界航发三巨头企业。台风上的EJ200发动机本身就是属于第四代航发，技术先进程度丝毫不亚于F-22的F119。而F-35的F135发动机上，罗罗拥有40%的股份，不仅参与研发过程，而且负责生产相当的零部件。除此之外，美国海军的科幻战舰DDG-1000朱姆沃尔特级上的动力系统，MT30燃气轮机以及综合电力系统，也是罗罗公司的作品。
所以说BAE系统和罗罗公司技术能力是真牛逼而不是装逼，在相当多领域，我们以及俄罗斯也不是他们对手。而且他们还有通过参股和换股方式获得小兄弟们的帮助，比如瑞典的萨博（SAAB）、欧洲航空防务集团（EADS）和德国MTU的帮助。
瑞典萨博现在几乎可以说是BAE的小弟，萨博鹰狮战斗机的销售以及售后服务都是BAE负责的，而萨博本身就有相当的战斗机研发实力，推出过自己的五代机计划FS-2020。
欧洲航空防务集团（EADS）是拥有空中客车公司在内的世界级巨头，军工行业也是世界第三大军工集团。BAE系统本身长期与EADS旗下的德国MBB（梅塞施密特-伯尔科-布罗姆公司，梅塞施密特五个字可以说是如雷贯耳吧）和西班牙宇航关系密切，两大公司也曾讨论过进行合并重组。
还有个德国MTU，坦克领域公认头号发动机和变速箱企业，专治各种坦克心脏病。该公司也是德国航发生产企业，不过主要是给英国罗罗打下手，研发生产航空发动机零部件。
从技术上看，英国研发下一代战斗机是完全有能力的，战斗机最难的技术难点高性能航空发动机，英国是可以跟美国平起平坐的底气和实力。其他即使有欠缺和不足，呼叫萨博和EADS帮忙肯定没问题。
但是最制约的是钱和市场前景，一分钱难倒英雄汉。英国皇家空军战斗机规模也就120架，主力机型台风战斗机服役年龄也就15年，未来25年内都不可能考虑战斗机替代问题。英国政府的裁军狂魔性格更是不可能扩大战机数量或提前退役的问题，为了省6700万英镑支出都做出过不在其台风战斗机上安装毛瑟机炮的决定，结果发现拆除机炮和配重变化后的飞控编写调整至少要8000万英镑而又取消这一决定的事情都做得出来。
客观讲，英国在整个欧洲的军事科技能力依然是强悍的，毕竟有着日不落帝国的影子和余晖照着，英国现在最强的应该是它的金融业，其次可能才是它的军工技术。英国此时宣布它的六代机计划，其实这主要还是看这个新闻的背景环境在做分析，因为你会发现有足够的斗气成分在里面。
我们知道，包括英国在内的欧洲本身自己是有一个组织的，这个组织就是欧盟，也是强调要成为全球最重要一极的力量的组织，偏不偏英国在欧盟风雨飘摇的近两年却高调的宣布脱离这一朋友圈，表示坑太多的欧盟不参加了。在全球各国都争先恐后的要采购美制F-35的时候，去年的以法国、德国为主心骨的欧盟宣布要自己做六代机了。
时间恰恰是英国宣布脱欧的前后脚，英国想参与进来却被拒之门外了，后来，后来发生的英国国防部前不久宣布自研六代机的新闻也就出现了，很多时候大多数人都会认为英国在欧盟里面就是一个长期的卧底，这和它与美国的极深的渊源脱不开关系，不过真的翻看英国在欧盟里的这段历史，还真的是是一个合格的二五仔
所以此次英国宣布自研六代机，客观讲它具备研发新型战机的基础能力，但要做想做出来，离不开它看重的美国的帮助，并且还会令其深度参与，而法国德国要搞的六代机项目至今还只是宣布有其事，但还未见方案计划，谁忽悠谁我们拭目以待。
现在连俄罗斯都排除出了六代机的研发阵营，更不要说英国了。六代机要想全面超越五代机，像现在五代机对三代机那样。在电子设备与智能软件可能会在未来二十年出现，在现在大国中只有中美在上述领域有能力突破。
去年，法国和德国已经开始了对新型战斗机的研究项目（号称6代机），然而，同样有此方面意愿的英国却被他们的项目排除在外，据说是为了惩罚它退出欧盟。但是在今年，多方面消息都指出，英国即将开始实施“空战策略”项目，他们主要研究的就是第五代新型战机（也有消息被称为第六代机）。
据说英国已经在国际上开始寻找合作伙伴，英国武器局主动示好瑞典、土耳其、日本等有一定军工技术且渴望得到先进战斗机的国家，且明确强调在这次与他国的合作中英国将作为主导者。近期有消息称，瑞典的萨博航空公司对这个项目显示出了兴趣，他很有可能作为英国的第一位合作伙伴。这是一个技术实力过硬的企业。
英国国防部发言人声称：”一旦该项目顺利实施，那么英国在空战能力方面的地位将依旧保持着在世界上的领先“。计划顺利的话英国将在近几年内展开验证记得制造和试飞工作，他们预计在2040年建造出称号为“风暴”的新型战机。外界普遍根据曝光的暴风战机模型，将其定义为第六代战斗机，如此科幻的战机已经是6代机了。
如果分析英国与其他国家的合作事迹，那么之前他与日本的合作实在算不上完美，因为日本只是单方面从英国引进“流星”冲压动力远程空空导弹相关技术，并未给英国带来实际性的技术支持或其他帮助。英国在与欧洲诸国合作开发“台风”战机的过程中，也仅仅是使用了国外的资金支援，并将生产任务部分外包给合作伙伴。
早前瑞典就已经对研制第五代新型战机有了强烈的兴趣，并且已经开展了一系列包括隐身外形与气动结合在内的相关预研，甚至萨博公司曾在之前帮土耳其提供过多个关于第五代战机的可行方案，但是像“鹰狮”战斗机的动力系统等关键技术，瑞典还要依靠国外的进口。这样来看的话，英国对其关键技术的提供和瑞典对英国项目的相关整和能力刚好可以让他们的合作顺理成章。
英国目前还真的准备弯道超车了，之前英国就在2018年范堡罗航展上展出了所谓的六代战斗机的模型，这是英国第一次正式明确要研制第六代战斗机。第六代战斗机是什么样的呢？其实目前各种军事问题专家对此看法也很不一致。
英国购买美国洛克希德马丁公司138架F-35B闪电II战斗机就意味着英国已经放弃了第五代战斗机的研制，但是英国通过参与F-35的研制还是获得了一些相关的技术，这个是与德国和法国是不一样的。之前法国和德国就宣布联合研制未来战斗机。
英国在五代战斗机之前是具备很强的战斗机研制能力的，其代表作就是欧洲台风战斗机，这款战斗机就是在英国的主导之下完成了研制，期间还把法国撇到了一边，最终法国独立研制了阵风战斗机。
英国实际上通过参与五代战斗机的研制已经具备了一部分的能力，加上自己在四代战斗机上的经验，所以跨过五代战斗机研制六代就理所当然了，另外英国在购买138架F-35B之后就没有五代机的需求，所以会直接跨过五代机研制六代机了。
你认为将来六代机的发展方向应该是怎么样的
2005年，世界首款第五代战斗机：美国F22隐身战斗机服役，标志着人类进入五代机时代。从F22服役到现在已经过去了15年的时间，按照世界战斗机的研制规律，也就是服役一代，着手研制下一代战斗机的发展规律来看，现在第六代战斗机已经要出现了。可是到2020年目前为止，六代机到底是怎么样子，还没有一个确定的标准，或者说六代机的发展方向是怎么样的？
▲美国下一代战斗机想象图
众所众知，第五代隐身战斗机有着严格的划分标准，也就是大家熟知的“4S”标准，具体为：
只要具备了这四个标准，一款战斗机就可以定义为第五代战斗机！目前全世界只有四款战斗机符合这四个标准，除了一开始提到的F22战斗机，还有美国的F35、俄罗斯的苏57和我们的J20战斗机。
▲美国F22战斗机双机编队
只要有一个不满足，就不属于第五代战斗机，比如法国的阵风战斗机和俄罗斯的苏35战斗机，两款优秀的战斗机都是因为缺少了隐身能力，所以只能成为四代半战斗机，和五代机无缘。这也说明了五代机的核心标准就是隐身优势。那么六代机的标准究竟是怎样的呢？
▲法国四代半战斗机阵风战斗机
我们先来看看目前已经公布的所谓的“六代机”计划，之所以使用双引号，因为这些“六代机”都是个别国家自己定义的，并没有获得世界的认可。比如2019年法国巴黎航展公开亮相的“未来空中作战系统”，简称FCAS，在航展上进行全尺寸的模型展示。如下图：
▲巴黎航展亮相的法德联合研制的FCAS战斗机模型
再来看下法国两国公布的六代机的重点性能说明，主要注重点和无人机有关，这里指的无人机有关并不只是FCAS和无人机的配合作战，是FCAS本身也可以切换为无人驾驶模型，所以法国两国认为的六代机的标准之一就是：有人-无人两种驾驶模型，并且能够控制和智慧无人机作战。
▲法德未来空中作战系统演示
而在其它方面，FCAS并没有什么过人之处，总体上和五代机的性能一致，所以法德两国联合研制的FCAS，严格上来说，并不可以称为六代机，不过六代机的标准之一，和无人机有关却是不争的事实！下面来猜想一下六代机的发展方向：
六代机的标准之一：无人机协同作战
目前世界主要军事大国，都进行了无人机的相关研究，比如美国、俄罗斯和法国，已经使用五代机和无人机进行配合作战，这些活动都被解释为正在为六代机的研制打下基础。其中俄罗斯去年首飞的“猎人-B”重型五代机，直接说明是为俄罗斯下一代战斗机准备的，并且同时获得六代机的使用经验。
▲正在和阵风战斗机进行配合训练的法国“神经元”无人机