加西高速最长隧道
青海省最长公路隧道——加西公路项目互助北山特长隧道随着2号斜井顺利贯通，至此，1号、2号斜井全部实现贯通。互助北山特长隧道是国内第二座高寒、高海拔超特长隧道、青海第一长隧，起于元甫沟，终于柏木峡口，全长11.16公里，共2座斜井。
2号斜井设置在隧道出口端右线3078米处，斜井底部通过联络风道与主洞相连，总长为1438米。
2号斜井自2019年11月开始施工，其交叉口埋深大、围岩结构复杂、成洞条件差，且部分施工洞段处于断层破碎带，施工中易产生坍塌、突泥突水、岩溶、岩爆等地质灾害，给施工带来了极大挑战和困难。
广东最长的高速公路隧道有哪些
广东高速公路最长隧道——龙(川)怀(集)高速(连平至英德段)金门特长隧道右洞贯通，全长约6.5千米。
龙(川)怀(集)高速(连平至英德段)金门特长隧道位于广东清远英德市望埠镇、东华镇，穿越滑水山自然保护区，左洞全长6482米，右洞全长6492米，是目前广东省里程最长的高速公路隧道。
福建最长高速隧道是哪一条
福建最长的高速隧道在浦逮高速公路泰宁一建宁段<建泰高速公路>沿线隧道，长度7039米，分离式路基宽度2*12.25米，建设期间为福建省最长的高速公路隧道。建泰高速公路于2009牟12月13日开工建设，于2013年11月8日建成通车，设计最高时速为80千米/小时
西汉高速最长秦岭隧道多长
最长的是秦岭一号隧道，全长6144米。
秦岭隧道群由一号、二号、三号三个长隧道组成， 秦岭一号隧道:全长6144米。 秦岭二号隧道:全长6125米。 秦岭三号隧道:全长4930米。
隆汉高速最长隧道是哪条
隆汉高速最长隧道是四川省内江市至南充市之间的神泉山隧道，全长约10.92公里。该隧道建设于2008年至2014年间，是中国规模最大、技术难度最大的公路隧道之一。它采用双向四车道设计，为隆汉高速提供了便捷的交通服务。隧道内部设置了通风、照明、防水、防火等设施，确保了行车安全。神泉山隧道的建设不仅推动了当地经济发展，也为中国公路建设探索了新的道路。
隆汉高速最长隧道是四川省内江市隆昌县的隆昌隧道，全长14.55公里，是中国西南地区最长的两洞单向隧道。该隧道采用双车道四车道分离的设计，设计时速80公里。隆昌隧道结构复杂，施工难度大，经历了地质灾害、工程技术难题等多个挑战。建成后，该隧道将极大地缩短了成都和重庆之间的行车时间，提高了区域交通运输效率和安全性。
世界最长的高速公路隧道是多长
22.13公里在绵延2500公里的天山山脉，3000米海拔处，由在汉央企中交第二公路勘察设计研究院有限公司（简称中交二公院）勘察设计的新疆乌尉高速天山胜利隧道目前正在加紧施工。该隧道长达22.13公里，是世界上最长的高速公路隧道。
高速公路上，最长的隧道是多少，地址在那点
【隧道最长】丰沙二线铁路隧道最长的隧道有多少米?1963年1月至1972年10月将102km长的丰沙一线增建了第二线。全线共建成总延长为29.4km的60座隧道。每百公里
荣乌高速上最长的隧道
1、荣乌高速上最长的隧道是营尔岭隧道，
2、营尔岭隧道左线全长5656米，右线全长5677.3米，为上、下行分离的六车道高速公路特长隧道。
3、作为全线控制性工程，营尔岭隧道是荣乌高速地质条件最复杂的隧道。该隧道围岩结构较差、不确定因素多、施工难度极大
西汉高速最长隧道多少公里
...高速中隧道的数量竟然达到150个之多，其中最长的“秦岭一号隧道”穿过了终南山，全长达到18公里
原来，这是绵延数百里的秦岭，西汉高速中隧道的数量竟然达到150个之多，其中最长的“秦岭一号隧道”穿过了终南山，全长达到18公里。
驱车离开西安，我们聊着今天的顺利，仿佛今天的行程已到尾声。车子在崇山峻岭中穿行，不时的穿过一个又一个隧道，我们惊叹自然的伟大，遗憾天色已晚。渐渐地，我们感觉问题不对，董子赶紧查阅网络资料，其结果让我们大吃一惊。
秦岭一号隧道：全长6144米。秦岭二号隧道：全长6125米。秦岭三号隧道：全长4930米。
西汉高速公路是国家高速公路网G5京昆高速，在陕西境内的一段，是陕西省“米”字型公路主骨架的重要组成部分。该公路北起户县涝峪口，接已建成通车的西安至户县高速公路，南止勉县元墩，接在建的勉县至宁强高速公路。
路线主线全长258.65km，全线采用双向四车道高速公路标准建设，根据地形条件分级设计计算行车速度60-100km/h，路基宽度20-26m，全封闭，全立交。
g85高速公路最长隧道
2019年11月15日，由中铁二十四局集团有限公司承建的G85彭大高速神峪隧道左线顺利贯通，标志着神峪隧道全线贯通。
神峪隧道作为彭大高速全线最长的隧道，全长7938m（左线长3952m，右线长3986m），是彭大高速项目的重、难点控制性工程，整条隧道围岩为砂岩、泥质砂岩，其中IV级围岩占整条隧道的41%，V级围岩占整条隧道的59%，围岩较差。项目部自2017年3月份进场以来，历时32个月，精心组织，精心施工，优化开挖方法，完善施工方案，采取各种有效措施，克服了施工环境复杂、围岩变化频繁、围岩软弱夹层多等种种难题，取得了突出的成绩和效果；项目部青年突击队争当克难攻坚的先锋，及时解决阻碍工程施工进度的困难和问题。针对工期紧张，任务繁重、单一的问题，加强了隧道循环掘进施工周期控制，向每个环节要时间，挤时间，提高了生产效率。