春运开始！风靡多年的返乡“铁骑大军”却没了，哪去了
2022年的春运“铁骑大军”基本消失·通勤工具升级了
以云、贵、川、湘、桂、赣为主的劳动力输出大省为主，每年的春节都在上演着“铁骑大军”返乡潮；春运作为全球人口流动之最的“大迁徙”，各种交通工具都是重要的载体，可是近两年却鲜有以农民工为主的摩托车队返乡的场景了，这是怎么回事呢？
究其原因有三点：
曾经总能看到一些带有歧视色彩的问题，比如“农村人为什么买车”、“农民买车是否虚荣”或“农民买车有什么用”等等；现在就是体现汽车价值的时候了，长途奔袭上千里，骑行摩托车1000%是遭罪的，每每看到夫妻两人裹着防寒被骑行摩托车返乡都会感觉有些心酸，每每看到一辆摩托车上挤着三个人、其中还有个孩子的时候都有些想要泪目，为人父母者谁也不想让孩子受罪。
换位思考当然想要一台能够遮风挡雨的汽车，那就买吧，现在的汽车还是什么稀罕玩意吗？2021年的汽车产销量数据仍旧强劲，其中仍旧是以15万以内的主流车为支撑，而这些车的消费者正是无数的普通人，其中当然包括农民工兄弟姐妹喽，不要以为你端着的“铁饭碗”有多高的薪酬，靠劳动挣钱的农民工虽然辛苦但却比很多工薪阶层都要高，甚至于相当一些白领。
所以农民买车是很正常的，各大汽车品牌都在往三四级市场下沉，未来的农村汽车消费市场的体量会极其大。
第二个原因则是劳动力输出减少，自2019年末至今，疫情持续了时间真的很长了；外出务工要承担一定的风险，这是不能否认的事实，而现今惠农政策又特别好，在农村从事蔬菜种植、粮食大面积种植或者养殖都能赚钱，而且做得好了还不比打工赚的少，所以新一代的农人开始把种植或养殖当作事业来做，尤其是年轻人会有更理性、更模式化与科学化的规划，接触到的不少年轻人都在规划打造农场或养殖场。
所以农民工的人数在短短几年内减少了500万，铁骑大军当然也会随之而减少；这样的自然变化也很科学，农民工人数的减少实现了收入的增长，农业也得到了发展，可以说是一举两得。
2021年摩托大军返乡过年路线
在2015年之前，摩托车返乡非常多，后来贵广高铁开通和南广高铁开通，很多人才不选择开摩托车返乡！本人是广西的，以前也有幸参与摩托车返乡，天亮就从江门开始出发，经佛山龙江西樵，转向佛山二桥方向，然后过了四会就基本上就是一条大道返回广西桂林了，那时路况差车流大，往往需要十多个家乡才能返回家乡，个中辛酸，只有经历的才明白！
根据广东省交管部门发布的2021年度摩托大军返乡过年路线显示。摩托大军从广东省各地级市一路沿着212国道向北进行行驶。到达湖南省境界后，1/3车队向西进入贵州省，1/3继续向前进盛夏到达河南省境内。
春节临近，摩托车返乡大军锐减，归家心切为何却不回去了
这个不是明摆着的撒，打工所在地当地政府因为疫情号召大家就地过年，不返乡了嘛。因为这些在异乡打工者，他们要考虑回去的成本，比如回乡之前，必须得在打工所在地进行核酸检测，如果是一家几口人，这是一笔不小费用。好吧，就算核酸检测了，回到家还被要求备注，并且要求要自我隔离14天，再返回打工所在地，还要再一次做核酸检测，如此一来，折腾时间和金钱。有这些因素，代价非常高，那就不如不返乡了。并且有的打工企业，还给不回乡的人发补助，那何而不乐呢？再说现在年味已经越来越淡化了，年过不过都已经无所谓了。另外，当年骑摩托返乡的农民工，不少人去年就没有再返回之前打工的地方了，因为本地就业机会也多了，与其跑那么远，不如就在家乡打工，这种情况也就大大减少了外出打工的农民，当然骑摩托返乡大军就少多了撒。
有少部分是爱好，有大部分是为了省钱，但随着整体收入的提高，有小车的朋友越来越多，现在基本都是自驾小车回家了，想省钱的部分爱好者基本也是开小车回家，爱好摩托车的朋友，冬天的天气，也是大家不愿选择摩托车回家的主要原因，目前来说是国家富强啦，朋友们都有钱了，不是自驾游回去都是高铁回家了，再有就是大部分没打算回家，留在原地的过年疫情结束以后年后再回，毕竟相对于外省的朋友来说，骑摩托车回家不仅时间长，还有很多不确定的安全因素，安全意识的增强，越来越少人骑摩托车跑长途了。
为什么每年都有那么多人加入摩托车大队行列返乡
这个问题，和你为啥要回家过年有点像，开汽车的，的确很难理解骑摩托车人的心里所想的，好比在城里长大的人也很难理解乡下人的那份乡土观念一样了，摩托车返乡，除了经济原因，更多还是文化上的一种行为，类似于候鸟迁徙那种做法，请关注：容济点火器
1、的确是为了省钱，一年忙到头，回家总要花的了，但是不应该花在路上了。大多数人目的单纯，那就是省钱。每家人骑摩托回家大约能省六七百块钱，你可能会说几百块钱也没什么，可对于一个上有老下有小的务工人员来说，那真的很重要。可能是一个月的生活费，可能是孩子过年的新衣服。
2、买票难，虽然现在各种抢票工具了，但是也很难抢到这个时间段的票。尤其是偏远地区，铁路客运也无法直达。春运期间一票难求，导致了许多人选择了乘坐摩托车回家。
3、骑惯了摩托车，感觉还是摩托车方便，有些人当作摩旅一回。有些人买了比较好的摩托车，甚至比小车还要贵的，骑回家过年，纯粹是为了爱好和享受。坐摩托车返乡，沿途可以看风景、拍照就像旅游一样，可以走走停停，而且能尽量避免交通拥堵。而且看透了各种拥挤的人生百态，一起热闹也是很好玩的。
4、摩托车大军大多发生在两广地区，这个地方天气暖和，比较适合骑摩托车，年前骑摩托车回家，年中可以骑摩托车办事，年后骑摩托车回来上班，长途一下而已，对于他们而言没有什么，但是骑摩托车的方便性，是没有骑摩托车的人很难理解的，过年期间都出拥堵，摩托车比汽车还要快捷呢。
5、很多人春节后，会换工作，为了车辆安全以及便于节后换工作。春运时，摩托车上面可以装载更多行李物品。
摩托车大军返乡，不管从安全角度和经济角度，都不是最好的选择，为何他们骑摩托车返乡，而不去买火车票
恰恰相反！你知道摩托车优点吗？既经济又实惠还特方便，比座车座船好太多，中国人这么些年被禁固太久，骑摩托车自由奔放，天呐！我可以自己做主自由支配我的身体和行程，想停就停，想走就走，想吃什么就选什么，花多少钱我做主，想休息我做主，跑快跑慢我做主，钱财物品还特安全，小偷拿不走，加几十块钱的汽油可以几百公里的路，比座车省钱，谁也别来管我，约束我！多好？座车：票价固定，位置固定，吃东西价钱固定，行动范围固定，车走车停固定，抽烟固定，和列车员说话固定，吃饭时间固定，几时到站固定，饭菜，水酒价钱还蒙人，骑摩托车有啥不好？在这里衷心祝愿摩托车大军平安+顺利！天高任鸟飞，路途任我行！
骑车花钱不多，还能带上老婆，两个人跑一千公里油钱不到二百，真的比火车飞机便宜。不用考虑提前抢购车票，说走就走。回村里有个二轮去县城，访亲友，快捷方便，什么村道都好走。
你理解有误，摩托车返乡安全性确实不高，但经济性还是很高的，不然农民工不会大范围选择摩托车返乡，特别两广地区，距离回家路程500公里以内，对于无能力购买私家车穷人，摩托车是最佳交通工具，火车虽然经济，但春运一票难求，特别有些家庭比较偏远，火车无法到达，需要换乘交通工具会带来很多麻烦，摩托车优势可以直接到达目的地，那些整天在家空调，路上私家车，上班空调的所谓精英，是无法理解底层人民的心酸和无奈的，摩托车是他们重要的工具，没有摩托车他们生活会带来巨大影响。
摩托车大军返乡，您说得对，不管是从安全角度和经济角度来说，都不是最好的选择。可是，为什么会出现这样的事情呢？首先，这些人，大部分都是外出打工的，出门挣点钱不易，这样回家，怎么也能够节省些不必要的支出。再就是到目前为止，还没有达到任何地方都通高铁。尤其是边远山区更是没有。就算是他们买了高铁动车组车票，但到站后，还有一段路程需要他们走，关键是这段路程怎么走，交通发达的地方有公交车，不发达的地区只能坐出租车。所挣点钱全都搭在路费上了。而骑摩托车就不同了，大不了，提前几天回家，白天走，晚上找个小旅店休息一下，第二天，接着上路。最主的是方便，什么地方都可以走，什么山路还是柏油马路都不耽误，最主要的是“省钱”，这也是他们选择骑摩托车回乡的主要原因。
每年广东都有一批摩托返乡大军回家乡，你们怎么看
每年广东有一批摩托车大军回家乡。有多种原因，：
1，因车票难买，打工仔对于网上抢票没有什么经验，不容易抢到票，何况每天都在埋头工作，未必有时问。
2 ，平时打工有自己的交通工具，回家时放在工地（厂）不放心，自己开车摩托车回去时间更好安排，可以多做几天，多挣钱还省掉买车票的钱。
3，也许回到老家跟同村（乡）认识的人互相交流后，有更好的环境、更高的收入的地方。来年结伴前往。也就是不回来了。把摩托车开回去。
4，或者有其他（个人）原因。
这种现向很正常，只要注意安全就行了。
我老家山东聊城的，村里许多人在北京打工，以前回家也是骑摩托车，所以我能够理解广东骑摩托车返乡人的处境。
第一，春节车票难买，而且还比平时贵，一般在外打工一年不容易，辛辛苦苦挣点钱舍不得花在一家几口来回的路费上。
第二，骑摩托车返乡很多是广西的打工者，距离广东大概是一天时间可以到家，像我们聊城到北京也就是四百公里，七个小时左右可以到家。广东的摩托车大军应该也是这样。
第三，骑摩托车返乡相对方便一些，时间地点都可以自己定，还有许多老乡一起做伴，所以许多人会选择这一方式回家。
最后我希望这些人生活越来越好，都能够开上汽车回家。
“摩托大军”返乡过年只是次优选择
江德斌
一年一度的春运大幕已拉开。广西梧州市上百名交警和志愿者忙碌在“情暖驿站”，开展送上一杯姜茶、端上一碗泡面、递上一份福袋等公益活动，协力温暖骑摩托车返乡的群众。骑摩托车返乡的群众三五成群地从广东驶进广西梧州市。
近年来，“摩托大军”已成为春运归途中独特的一道“风景”，引起全社会广泛关注。每年春运，总有一群在珠三角地区的务工人员因各种条件的限制，选择骑摩托车返乡过年，不仅旅途艰辛还有安全风险。因此，考虑到“摩托大军”的安全问题，沿线主要城市均会采取各种措施，组织警力和爱心企业、志愿者来为他们提供服务，保障交通顺畅，力求让“摩托大军”安全抵达家乡。
春运期间，无论火车票还是长途汽车票、飞机票，都非常紧张，处于“一票难求”的状态，加上票价上涨，导致购票成本大幅上升，亦令收入较低的务工者难以接受。而且，部分务工者回家需要多次转车，耗费大量时间和车费，不如骑行摩托车回家划算，这也是出于经济方面的现实考量。
不过，骑行摩托回家也有负面影响。数十万辆“摩托大军”从珠三角出发，向广西、湖南、江西等奔行跋涉，骑行时间长达数十个小时，会造成身心疲劳，诱发交通事故。而且，高速公路禁止摩托载人行驶，但“摩托大军”里大部分都是拖家带口，很多摩托车乘坐3人，携带很多生活用品，处于严重超载的状态。超载影响制动性能，加上冬季天气寒冷，会降低人的反应速度，使得驾驶人肢体僵硬，长时间驾驶潜藏着很大的安全风险。
根据《道路交通安全法》规定，超载摩托严禁上路，违者应勒令停止违法行为并处罚款。可见，严格来讲大部分“摩托大军”都是违法行驶，但在春节这个特殊时期，各地政府部门基于人性化考虑，考虑到务工人员回家过年的现实需求，对“摩托大军”并未叫停，反而安排大量人力物力，尽量为其提供暖心服务，亦是一种次优选择。
因此，每年春运期间,各地交警部门都会给“摩托大军”发放安全宣传手册,做安全出行提示,“摩托大军”的事故率逐年降低。各地政府设立春运服务站,给“摩托大军”送温暖福利,并不是鼓励他们骑摩托车返乡,而是尽力保障“摩托大军”的安全，倡导文明骑行，降低交通事故伤亡。
做为一名广东人，首先衷心感谢这些对广东做出贡献的外来农民工兄弟姐妹们!
广东有了今天的发展，离不开这些兄弟姐妹们，离不开你们对广东不离不弃的大力支持!因为有了你们热情参与，广东才能变得更加精彩!
转眼间，2O18的春节又将临近，每年都有一大批打工族骑着摩托车载着家人和大包小包的行李，带着他们辛苦一年的果实和返乡的喜悦心情成群结队地行驶在回家的旅途中!这也为沿途的道路增添了一道倩丽风景线!
据了解，在这些摩托车大军中，有来自邻省的广西和湖南，还有较远的贵州和四川省等等。他们一路互相照顾，风雨同舟，日以继夜结队而行。这期间的辛酸是许多人难以承受的!后来看报道说，沿途有一些好心人为他们提供了便宜的饭菜，提供了热水和休息场所，这真的是显示了人间处处有真情的感人场面!
对于这些执着而且对广东热情不减，不离不弃，不远千里来广东挣钱养家糊口又不忘家乡，不忘家庭，不忘父母子女的人，本人再次表示感谢和衷心祝福!愿你们一路平安!顺利回到家里和家人团圆!祝你们新春快乐!家庭幸福美满!!!也欢迎朋友们明年再来广东!
谢谢大家!
这么多的回答，你们真的有人亲自骑过摩托车回家过年吗？你们知道这背后真正的原因吗？09年到14年，我曾经也是其中一员，我来说给你们听听。火车票难买，卧铺车车费贵，那都不是最主要的。主要原因是家里没车，不方便，去哪里都不方便！！！家里只有老人小孩在家，你不可能买个车放在家里，过年的时候回去就骑几天吧！在家没个车，出门买年货，去亲戚家拜年都不方便。而且很多地方火车不能到家门口，有些人还要转好几趟车，麻烦的很。卧铺车车费贵，大部分到县城就不走了，到的时候还是三更半夜，还要去开个旅店住，也是麻烦。开摩托车回去的人，90%都是为了方便，再说了，现在道路这么方便。我老婆小孩在老家，以前家里没车，我也是开摩托车回去，到家有个车，去哪里都方便。现在家里给老婆买了个车，我就没有开过摩托车回去了，很冷，很累。条件允许，谁愿意受这份罪？摩旅的除外。还差32个关注，大家能关注一下不？支持一下，谢谢！！！
谢邀、其实每年春运高峰期，不单单是广东，包括广西，福建或者湖南湖北等地，都会出现类似这样摩托车返乡大军的存在。
主要由于随着广东珠三角地区工厂春节前陆续开始放假，很多打工的人们都会选择骑摩托车的方式返回家乡。
摩托春运的过去和现在
事实上，早在2000年春运的时候，就已经出现很多在广东珠三角地区打工的外来务工人员购买了摩托车。平时用于上下班，而到了春节买不到票时，则直接将摩托车骑回家。
随着时间迁移，网络的兴起，这部分外来务工人员开始通过QQ等方式集合伙伴，一同骑摩托车回家。而在08年春运的时候，“摩托车大军”才真正引起了媒体的关注。与其同时，政府也开始为这批返乡人群设立休息点，免费提供餐饮服务，甚至使用警车为他们开路。时至今日，返乡摩托车人数大幅增长。首先由于外来务工人员的增多，所以返乡人群也增多。其次是因为连接两地的路况改善，路途中的服务点以及志愿服务的完善使得人们在驾驶摩托返乡时也可以得到很好的安全保障。当然还有一些其他原因，也使得每年都有一大批摩托车返乡，也算是我国春运的一道“特殊”的风景线。
不管怎么说，出门在外，安全第一。
原创编辑：Rooster
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经常看见这种报道，其实与事其不服，昨天我从东莞骑摩托回广西，下午走，一路到广宁住夜，真的很少看见有骑摩托返乡的了，只见有几个而已，在广园快速就一我一个人跑，感觉有点孤单呢，到广州休息才遇见两个老乡同行，有个来宾的不到四会就分路了，他还请我吃一餐夜饭。这种报道的相片大都是往年拍，转载的吧！现在都是小车返乡的多了，不过摩托车可以少堵车的优势！这是我亲自经历的，白天还好，早就就冷！一年就这么一回，没有报道说得那么悲惨的呀，对于喜欢摩旅的人来说，骑行就是总乐趣呢，，，，
看到这消息，我只感到一阵心酸。你知现在外面气温多少度吗？10度以下啊！现在的你应是躲在家里的被窝里在看电视？还是聊微信？可能还在冲着咖啡，一边咬着薯片。
但你知不知就在同一时刻，有一大批人顶着天寒地冻，可能还有急风骤雨，日夜兼程的骑着摩托车，背负沉重的行李向温度更低的原点飞奔。目标只是为了回到处于原点的家乡！
骑着摩托车在公路上走几百甚至上千公里，这不但是件风尘仆仆辛苦的事。而我想强调的是：它更是件极为危险的事！
此刻的我，突然一下子不知该说些什么才好，只能忍忍下眼眶里那在打转的点点水滴。
我们祖国改革开放这么多年，每年每年经济又上了一个新的台阶，处处传来都是鼓舞人心的消息。真心希望政府在这方面也继续加强建设。
广东的摩托大军主要是往广西和贵州居多，在过去广东与广西、贵州之间的交通联系不便，火车很绕，要不经过茂名去广西，要么绕道湖南回广西、贵州，车次少，耗时长，务工的朋友们就自发组队骑摩托回家。
摩托大军起源
“摩托大军”最早可追溯到2000年春运，当时许多在珠三角打工的广西籍外来工买了摩托车，平时用于上下班。春节回家买不到票时，就直接将摩托车骑回家。
2003年春运，随着网络及QQ等聊天工具的兴起，部分外来务工人员通过QQ联络，开始三五成群结伴骑摩托车回家。2008年春运，“摩托大军”第一次吸引了媒体的关注，沿线的地方政府在“摩托大军”经过的国道边设立休息点，免费提供餐饮服务，甚至还动用警车为“摩托大军”开路。2011年春运，“摩托大军”队伍已开始壮大。返桂必经之地肇庆市，由春运开始时的每天500多辆增至最高峰的10000多辆。当年“摩托大军”总数超过20万人。2014年春运，返乡摩托车流大幅增长，超过60万外来工选择骑摩托车返回广西、贵州等省区的老家。肇庆等地每天安排1000余人，为其提供志愿服务。如今，南广、贵广高铁动车已经通车，广西和贵州的老乡回家方便了许多，所以摩托大军数量在逐渐减少，毕竟冬天骑摩托的滋味不好受，带上小孩子的话更是遭罪，所以能够买到动车票，就都选择坐动车回家咯。
对于那些仍然骑摩托回家的老乡，请一定要注意安全，平安是福！
摩托车返乡一天能跑多少公里
摩托车返乡一天能跑的公里数与多个因素相关，比如路况、天气、驾驶技术、车况等等。一般而言，路况较好、天气宜人、驾驶技术娴熟、车况良好的情况下，一天可以跑100-300公里左右。但需要注意的是，长期高负荷运行容易损伤车辆和驾驶员，因此在保证安全的前提下，合理规划行驶里程，适时休息调整，才是正确的做法。
摩托车的返乡路程因路况及驾驶方式等因素而有所不同，一般取决于驾驶员的体力和驾驶时间等。
正常情况下，在良好的道路条件下，驾驶员每天能够骑行约500公里左右，但需留出充足的休息时间和保持旺盛的精力。
因此，在返乡的过程中，驾驶员需要合理规划行程，注意安全，掌握自身体力情况并且定期休息，尽量避免疲劳、驾驶途中出现意外等情况的发生，以确保返乡的顺利和安全。
如何看待每年春节临近，民工大军骑摩托返乡，路上怕冷将孩子用大衣裹在胸前
这实际上多发生在长江以南的一些省份，这些省份气候相对温和！冬季骑摩托车尚能尚能接受。
在东北的冬天你啥时候见过骑摩托车的！那是实在太爽了！受不了！
比外，农民工节俭已是生活习惯了！再说摩托车也不可能扔掉，坐车回家吧！放起来害怕丢了呢！
现在是互联网时代，大量的火车票囤积在黄牛以及一些会网上抢票的人手了，对于排队买票的农民工兄弟来说真是一票难求，所以对于提前回家的农民工们，对于养成节俭习惯的农民工，骑摩托成了他们回家过年的一种选择！
觉得他们是最须要关心的人。一年四季起早贪黑干活，为的不就是过年回家陪伴家人的那一刻吗？城市的高楼大厦正是因为有他们才会拔地而起。农民工为了节约开资(骑摩托车回家)，不惜以身犯险。觉得这事社会应该重视起来，必竟生命只有一次。